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此外，中日消费者的个人信息保护意识也不同。例如在单位定外卖，休息时间网购，用打车软件叫车、在餐厅吃饭、骑共享单车回家。中国的消费者在不知不觉中，一天的消费活动全部使用移动支付，如今出门不带钱包的人并不稀奇。虽然这样方便又智能，不过一系列的信息会被作为大数据收集起来，然后被用于分析消费者的行为。中国人似乎对此不甚在意，但是日本人不愿让自己的行为被掌握。日本人现在仍倾向于使用现金，就是因为担心个人信息泄露。中日消费者的这一差异对离不开移动支付的无人服务扩大产生了巨大影响。

自7月1日下调汽车和部分日用消费品进口关税已两月有余，同时，7月28日起金融、汽车、电力等22个领域的外资限制得到了开放，这也引发了外资对于国内市场冲击效应的讨论。对此，白明表示影响有限，“开放外资限制和降低关税最主要的领域在金融和汽车；一方面是供给侧改革的需要，另一方面是更好地融入经济全球化。短期内，国内汽车竞争可能压力会增大，但是进口车主要是大排量高档车，与国内的主打品牌有一定差异，没有完全的替代性”。

A 网站和商家之间也无法实时获得用户的购买行为，因为浏览器对 A 网站和商家之间的数据进行配对统计转化率时，会有一个 24-48 小时的随机滞后时间。这项功能将在 2019 年底的 Safari 浏览器中成为预设功能，也很可能在苹果 6 月初的 WWDC 开发者大会上有进一步的陈述。

责任编辑：马婕新京报快讯（记者吴为）8月4日，记者从国家医疗保障局获悉，该局相关负责人表示，国家医保局多措并举加快推进抗癌药降价工作。其中，新一轮抗癌药医保准入谈判工作预计9月底前完成。国家医保局表示，关于加快推进抗癌药降价工作，经过一个多月积极推动，目前各项工作进展顺利，成效初显。对目录内的抗癌药，积极做好省级抗癌药专项集中采购，切实降低药品价格；国家医保局已印发通知提出要求，各地也在抓紧部署，有的先行地方还积极探索了区域联盟集中采购，放大市场，激励企业降价。

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首先，这是中国制造的第一架大型客机，对中国人和国内市场都有很大影响（路透社），被评为一次里程碑式的进步（美国《华尔街日报》网站），因此C919承担着一个使命——为未来使用本土技术制造出更好的飞机打下基础（彭博社）。其次，C919的起飞无疑是对波音和空客这两大巨头提出了挑战（法国《费加罗报》网站）；即便波音和空客是C919的强大对手，但中国仍可以利用本土市场迎接挑战（英国《泰晤士报》网站）。