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受到的启发，我们也开发了一个公募基金产品，报到中国证监会，我们现在翘首以待，希望证监会能够最后审批我们的产品，让一个ESG的基金能够面世，能够为绿色金融和ESG在中国发展做点实实在在的贡献。谢谢。主持人：从于总的讲话来看，国内的基金公司虽然在ESG的研究和开发上，起步较国外晚一点，但是我们做的很坚实，有领导、实证研究、具体项目的开发，公募基金相较于传统市场上的散户投资有无比的优势，我们对公募基金将来投资领域，绿色产品更有信心，希望大家关注于总的产品，大家积极支持于总的产品。

但是，这一系列安排绝不是所谓的中国版量化宽松政策，更不是放水。央行的这些措施主要是解决银行资本金不足问题，缓解银行的资本约束，增强银行对实体经济的融资支持能力。也就是说，间接提高银行宽信用的能力，但银行是否增加更多信贷投放，依然取决于银行自己的风险判断以及市场需求。

第三个E部分的指标叫环境贡献度，它和环境影响是两个维度，环境贡献指在整个生产过程中对资源节约、循环利用的贡献，可能没有污染，但是废水进行了循环的使用，在生产过程中耗能进行了一些改良、改造，这些我们认定他有环境贡献的。比如用了一些新能源、污水处理，我们都放在环境贡献角度。我们是从一个微观对企业ES评价指标，我们设计三个，合规、环境的影响和环境的贡献。

陆慷表示，美方罔顾事实，不停地拿所谓债务问题说事。但事实上，在美方和一些媒体近来不断炒作的有关地区和国家债务中，中国合作项目债务占比非常小，到现在我们也没有听说哪个国家是因为与中国合作而陷入了所谓的“债务陷阱”。他举例说，斯里兰卡是最近一些外媒炒作比较多的一个例子，但截至2017年，中国贷款仅占斯里兰卡外债的10%左右；中国对菲律宾贷款总额不足菲外债的1%等等。近期斯里兰卡驻华大使也明确表示，所谓中国政府把斯里兰卡拖入“债务陷阱”的说法是完全错误的。巴基斯坦财长近期也驳斥了美方有关中巴经济走廊建设引发巴债务危机的言论，我想，这些国家对这些问题是最有发言权的。

来源：警民直通车上海责任编辑：范斯腾针对“无锡市轨道交通2号线工程审计查出竣工决算多计5.95亿元”一事，无锡市审计局向澎湃新闻（www.thepaper.cn）回应称，决算“送审金额”与“审定金额”存在差额属正常情况，经审计后核减的5.95亿元对应核减率4%左右，也在正常范围内，上述5.95亿元尚未给付。

据无锡市审计局2019年10月31日发布的审计结果公告，无锡市轨道交通2号线工程经国家发展改革委批准建设，批准概算174.87亿元。该项目全长26.3公里，除安镇西站暂未实施外，其他建设内容均已完成。无锡地铁2号线项目于2010年4月开工建设，2014年12月通车试运营。2018年9月将项目竣工财务决算报无锡市审计局。