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由于新能源汽车是近几年新兴的产业，其产品可靠性和安全事故令外界更加关注，且整体来看，新能源汽车体量以及老损程度均小于燃油车，随着保有量的提升，未来安全事故的发生频率不太乐观。在新能源汽车中，电池被认为是电动车最具自燃隐患的零部件，尤其在当前技术不成熟的情况下。

对于电动车和燃油车的自燃安全性表现，业内存在不同的看法。但与燃油车不一样的是，电动车起火事件更加牵动消费者的神经，影响消费信心。调查显示，75%的消费者认为多起电动车自燃事故影响其购车计划。今年以来，多项关于电动车安全、召回、售后服务保障的政策呼之欲出，但专家认为，降低安全隐患、提升消费信心的根本办法还是技术的提升。

两地市场之间的价格差也引起了在华消费者的不满。中新经纬援引《日经MJ》的调查结果报道称，近半（48%）受访者认为无印良品“价格太高”。尽管其在日本获一直享有高性价比的广誉，但在中国有同感的受访者仅占17%。为此，自从2014年10月首次降价以来，短短4年时间里，无印良品目前已经在中国实施了9轮降价。今年8月底，无印良品宣布进行第9次降价，平均降价幅度为20%，最高达到了四成。但在杨大筠看来，无印良品的价格目前依然不具优势，由于同类竞争中国企业的崛起，加上消费分级的趋势，无印良品的产品定价处于“高不成低不就”的中等价位，反而更受限制。

不过，有消费者反馈，无论是餐厅还是酒店，无印良品的价格还是偏贵。在日本以高性价比起家的无印良品，究竟打算如何在中国挽回消费者的心？时代周报记者向无印良品方面发去采访函，截至发稿未获回复。责任编辑：李锋易纲行长就近期股市情况接受金融时报采访金融时报：易行长，近期股市出现下跌，对此您有何评论？

那么该公司当年销售形成的债权情况又如何呢？根据披露，台冠科技2016年应收账款及应收票据的新增金额为5606.39万元，因此这意味着该公司当年实现含税营业收入收到的现金金额因为31054.61万元才合理。可实际上从草案披露的数据来看，台冠科技2016年现金流量表中“销售商品、提供劳务收到的现金”仅为29607.66万元，即使考虑到当年该公司预收款项还有70万元的减少因素，该公司实际收到的现金相比我们核算出理论应该收到的现金还是少了1376.95万元，那么这部分收入又去了哪里呢？

但电动车核心部件电池起火的具体原因难以判断。经济观察报记者统计去年发生的电动乘用车起火事件发现，多数场景为充电、碰撞或涉水浸泡后，但超过半数车企未声明原因或未能阐述确切原因。“出问题不是什么特别可怕的事情，关键是解决问题的态度不好。电动车起火事故到底能不能找到原因并归零？到底是生产过程控制问题、电池结构问题、材料、隔膜、电解液问题，还是成本、保养不到位、使用的时候磕碰了的问题，需要企业积极调查，把这些事说清楚。”王子东向经济观察报记者表示。